Cambiará el pico y placa en 2026 para carros matriculados fuera de Bogotá: expertos cuestionan la eficacia de la medida de Galán
La Alcaldía de Bogotá anunció una serie de modificaciones en el funcionamiento del pico y placa para miles de conductores y detalló el proceso para trasladar el registro de carros a la ciudad. CAMBIO consultó a expertos para conocer el alcance de las medidas.
Por: Jonathan Beltrán
Desde enero del próximo año, miles de conductores que recorren las principales vías de Bogotá deberán cumplir con nuevos parámetros para movilizarse en la ciudad. El distrito confirmó una serie de modificaciones en las reglas del pico y placa, que aplicarán para los usuarios de vehículos matriculados en otros municipios o ciudades del país.
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La Alcaldía de Bogotá reveló que los conductores de carros registrados ante las autoridades de jurisdicciones fuera de la ciudad tendrán condiciones particulares en la medida de pico y placa. En ese sentido, para los vehículos matriculados en la capital se mantendrán las restricciones actuales, orientadas a reducir la congestión y los índices de contaminación.
A partir de 2026, las autoridades de movilidad aplicarán un esquema diferenciado de restricciones. Los vehículos registrados fuera de Bogotá tendrán que acatar la nueva normativa en la que se establece que deberán cumplir con la medida del pico y placa dos sábados de cada mes, mediante un sistema de alternancia, para evitar multas o sanciones.
La secretaria distrital de Movilidad, Claudia Díaz, confirmó que entre los cambios que se implementarán desde el primer semestre del próximo año también se encuentra un cambio en la tarifa del pico y placa solidario. Los conductores que deseen adquirir el permiso para circular sin la restricción por la ciudad también tendrán que asumir costos adicionales.
Hasta la fecha, los propietarios de carros registrados fuera de Bogotá tenían que pagar un 20 por ciento más en comparación con quienes cuentan con una matrícula vigente en la ciudad. Con las nuevas medidas, los conductores que ingresan a la capital tendrán que asumir un valor un 50 por ciento más alto para adquirir los permisos diarios, mensuales o semestrales del pico y placa solidario.
¿Por qué cambiarán las reglas para vehículos matriculados fuera de Bogotá?
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, explicó que los cambios en el funcionamiento del pico y placa se definieron tras evaluar escenarios para mejorar la movilidad en los principales corredores viales de la ciudad. Según el mandatario local, la medida también pretende aumentar el recaudo para fortalecer la inversión en infraestructura vial y en programas de gestión del tránsito.
La administración distrital reveló que en la última década se ha registrado una caída en las cifras de vehículos matriculados en la ciudad. Desde 2015, al menos 241.000 carros que circulan por la capital han sido registrados en otros municipios o ciudades, por lo que el distrito ha dejado de recibir cerca de 1,1 billones de pesos en las contribuciones correspondientes
La secretaría de Movilidad explicó que en 2012 Bogotá concentraba más del 37 por ciento del total de matrículas de vehículos nuevos a nivel nacional, mientras que en el último año esa cifra se quedó en 13,7 por ciento. En ese sentido, las medidas restrictivas del pico y placa y el aumento en las tarifas buscarían incentivar los procesos de registro en la capital.
“Tres de cada diez carros que transitan en Bogotá están matriculados fuera de la ciudad. El parque automotor que circula en la ciudad sigue aumentando cada año, mientras que el número de vehículos nuevos matriculados en la capital se reduce. Esas medidas se integrarán con otras disposiciones para mejorar la movilidad”, explicó el alcalde Galán.
El distrito reiteró que solo en 2024 se dejaron de recibir cerca de 250.000 millones de pesos por cuenta de la caída en las matrículas en la capital. Según la administración distrital, una gran parte de los carros que transitan por las diez localidades de la ciudad están registrados en municipios vecinos para evitar asumir costos tributarios y obligaciones asociadas al pago de impuestos vehiculares en Bogotá.
¿Qué tan conveniente es la nueva medida para la movilidad y el recaudo en Bogotá?
Stalin Rojas, director del Observatorio de Movilidad y Logística de la Universidad Nacional, explicó a CAMBIO que la medida podría tener efectos limitados en la descongestión vial. Para el docente, una parte importante de los vehículos que ingresan a Bogotá proviene de municipios cercanos y seguirá circulando en días hábiles, cuando se concentra la mayor demanda de tráfico.
El docente universitario indicó que es posible que las medidas restrictivas lleven a que algunos propietarios de vehículos nuevos reconsideren su decisión de matricularlos fuera de la ciudad, especialmente si los costos y las limitaciones superan los beneficios que buscaban inicialmente. Sin embargo, Rojas plantea que los conductores que no deban pagar el pico y placa solidario o circular los sábados podrían mantener la tendencia de registrar sus carros en municipios vecinos
Néstor Daniel García, especialista en derecho ambiental y exdirector de Diálogo Social del distrito, explicó que las nuevas restricciones enfrentarían limitaciones para aumentar el recaudo. Además, sostuvo que las medidas afectarán a trabajadores de municipios vecinos que usan su carro ante las dificultades para acceder a servicios oportunos de transporte público intermunicipal.
“Miles de trabajadores usan su carro porque el transporte intermunicipal no responde la demanda. Con esta medida, les encarecen la vida y les alargan el día. En vez de integrar la movilidad regional, los castigan por vivir afuera. (…) Eso abre la puerta a más informalidad, a carros no registrados y a atajos que terminan siendo peores que el problema original”, detalló.
El alcalde de Soacha, Julián Sánchez Perico, cuestionó las medidas tras reiterar que las recientes decisiones afectan directamente a los habitantes del municipio más grande de Cundinamarca. El mandatario aseguró que una medida recíproca por parte de administraciones locales generaría mayores complicaciones a la movilidad, por lo que pidió establecer mesas de diálogo para replantear la iniciativa.
¿Cómo matricular el carro en Bogotá tras los nuevos cambios en el pico y placa?
El alcalde Galán aseguró que las modificaciones en las medidas para conductores de vehículos matriculados fuera de la ciudad buscan aumentar el registro de carros en la capital. Por eso, la administración distrital detalló el paso a paso para trasladar la matrícula con el fin de aumentar el recaudo en ese rubro para 2026.
Así será el proceso para matricular su vehículo en Bogotá:
- Solicitar el traslado de cuenta en el organismo de tránsito donde está matriculado el vehículo
- Acceder a una Ventanilla Única de Servicios de forma presencial o virtual
- El organismo debe enviar los archivos correspondientes al registro inicial a las autoridades competentes en Bogotá
- Radicar el trámite correspondiente ante el distrito
- Realizar el pago correspondiente para la aprobación del trámite: 400.200 pesos para carros y 75.700 para motos
Los recursos recaudados mediante el permiso de pico y placa solidaria y el traslado de matrículas en la ciudad se destinarán al Fondo de Estabilización Tarifaria (FET) para financiar el sistema de transporte público. Además, una parte del dinero se destinará a proyectos de semaforización, construcción de vías y mejoramiento en atención ante incidentes viales.
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