El exsuperintendente de Puertos y Transporte que se ganó el contrato para los coches eléctricos en Cartagena
Un consorcio representado por el exsuperintendente de Puertos y Transporte, Javier Jaramillo Ramírez, ganó un contrato por 6.695 millones de pesos para adquirir 62 carrozas eléctricas con las que la Alcaldía de Cartagena ‘jubiló’ a los caballos que, por décadas, fueron utilizados para el servicio de transporte turístico en el centro histórico de la ciudad. Detalles.
Por: Ana María Cuesta
Por estos días de festividades decembrinas, la Alcaldía de Cartagena de Indias ha celebrado la puesta en marcha de un sistema piloto de 24 carrozas eléctricas turísticas con las que reemplazó los coches tirados por caballos que, durante décadas, fueron parte del paisaje del centro de la ciudad declarada patrimonio histórico y cultural de la humanidad.
El plan incorporará, más adelante, otras 38 carrozas eléctricas para un total de 62 que se adquirieron mediante un contrato de suministro, por 6.695 millones de pesos, que se adjudicó al único proponente que se presentó a la invitación que abrió, a mediados de julio, la Corporación de Turismo de Cartagena. Se trata del Consorcio Movilidad Turística de Cartagena, representado por Javier Jaramillo Ramírez, exsuperintendente de Puertos y Transporte del Gobierno de Juan Manuel Santos.
Ese contrato de carrozas se unió a un decreto que prohibió, desde el pasado 29 de diciembre, la circulación de los vehículos de tracción animal en el centro histórico y en el cordón amurallado de La Heroica, ‘jubilando’ a 62 equinos que terminan un ciclo de maltrato animal -que se evidenció durante años con episodios registrados en medios de comunicación y redes sociales- y que pasarán a la custodia de la administración distrital.
El contrato para los nuevos coches, suscrito el 1° de agosto de este año, contempla la entrega de 60 coches eléctricos, dos coches de respaldo -o ‘_back up_’- y un motocarro taller. Así como el diseño de un ‘patio taller’, el “diseño y entrega del modelo operativo del sistema de movilidad turística, que incluye, análisis de rutas, eficiencia energética, mantenimiento preventivo y correctivo, roles operativos y telemetría” y, adicionalmente, la implementación de un sistema de intercambio de baterías de carga fotovoltaicas.
Crédito: Colprensa.
¿Quién es el contratista?
En un evento público, en el que estuvo acompañado por el empresario y comediante Alejandro Riaño, el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, inauguró el funcionamiento de los primeros 24 coches que comenzaron a circular por el centro histórico. El contrato firmado con el Consorcio Movilidad Turística, del que hacen parte las empresas Rennorgy SAS (en un 95 por ciento) y Geo Power Solutions SAS (en un 5 por ciento), contempló que les pagaran el 50 por ciento de los recursos a manera de anticipo.
Rennorgy SAS, empresa especializada en servicios de movilidad eléctrica y constituida en 2021, es representada por el exsuperintendente Jaramillo, hijo de Octavio Jaramillo, exparlamentario del Partido Liberal en Caldas y fundador de la reconocida compañía de transportes Expreso Palmira. Entre los socios de Rennorgy se encuentran J Jota SAS, una empresa constituida por su hermano Jaime Jaramillo, en una participación del 98,78 por ciento.
Por otra parte, la empresa Geo Power también fue constituida por hermanos del exsuperintendente en el año 2006, pero actualmente aparece representada legalmente por Luis Enrique Cifuentes Oliveros.
Crédito: Alcaldía de Cartagena.
En los documentos contractuales que publicó la Corporación Turismo de Cartagena aparece que la empresa Rennorgy cotizó cada coche eléctrico por un valor de 80 millones de pesos. El proceso mencionó a otra compañía, Sur Company SAS, que había cotizado cada vehículo en un valor inferior: 59.381.000 pesos. Y otras dos que lo cotizaron por encima de la propuesta ganadora: las empresas Vectorial SAS y Aspa cotizaron cada vehículo en 103 y en 129 millones de pesos.
Según la Alcaldía de Cartagena, a este proceso fueron invitadas las empresas locales, pero aparentemente no quisieron participar.
“Se realizó una visita técnica a los concesionarios locales de Cartagena con el objetivo de identificar capacidades técnicas, tiempos de entrega, garantías y nivel de adaptabilidad de las marcas para suplir las necesidades del proyecto. Durante la jornada, se destacaron como interesadas las marcas Renault y Chery, aunque ambas presentan algunas limitaciones en sus condiciones comerciales y técnicas. Asimismo, se sostuvo un espacio de análisis con Nissan, el cual expresó no viabilidad del apoyo en el proyecto”, señalan los estudios previos del contrato que ganó el consorcio.
La cotización que presentó la empresa del exsuperintendente
Aparte de los coches por un valor de 80 millones de pesos, la empresa Rennorgy del exsuperintendente Jaramillo también cotizó otros componentes para este contrato: un sistema de venta de tiquetes por 310 millones de pesos, otro sistema de monitoreo para las carrozas por 158 millones, el diseño del “modelo operativo del sistema de movilidad sostenible para la prestación de servicios turísticos” por otros 150 millones, el diseño del patio taller y de la estación de intercambio de baterías de cargas por 70 millones, la instalación de la mencionada estación de baterías por 980 millones y la entrega de un motocarro taller por otros 24 millones.
Crédito: captura de pantalla.
Durante años, algunos sectores cuestionaron en Cartagena la existencia de un supuesto monopolio de empresarios cocheros. Ahora el monopolio cambia, pues las compañías en las que participan familiares del exsuperintendente se quedaron con los jugosos recursos de la compra de los vehículos eléctricos que pasearán a los turistas en el centro histórico de La Heroica, con un modelo operativo para el nuevo sistema de turismo, diseñado por ellos mismos, que por estos días gana los aplausos de diversos sectores de la ciudad.
ana.cuesta@cambiocolombia.com.
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