Aclaran que proyecto del nuevo aeropuerto de Cartagena no ha sido suspendido: ¿qué fue lo que realmente pasó?

A principios de esta semana circuló una información según la cual la Corte Constitucional habría suspendido el proyecto del nuevo aeropuerto de Cartagena, previsto para construirse en la zona de Bayunca, a unos 30 minutos del centro de la ciudad, por falta de una consulta previa con la comunidad indígena Zenú Caizeba.

Sin embargo, tanto Odinsa, empresa encargada de la iniciativa, como la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que lidera el proceso contractual, desmintieron que exista una orden de suspensión o parálisis del proyecto. La razón es que, a la fecha, no existe ninguna certificación del Ministerio del Interior que reconozca la procedencia de una nueva consulta previa con la comunidad mencionada, aunque ese trámite sí está en proceso.

Por ende, aseguraron, la evaluación de la nueva terminal aérea sigue su curso con normalidad.

¿Qué fue lo que realmente decidió la Corte?

Según explicó Odinsa en un comunicado, la comunidad indígena Zenú Caizeba ya había intentado, en 2022 y 2024, que se reconociera su derecho a consulta previa, mediante acciones judiciales. Ambas fueron negadas en primera y segunda instancia por jueces de Cartagena. Adicionalmente, en 2023, la Dirección de la Autoridad Nacional de Consulta Previa (DANCP) expidió la resolución en la que certificó que solo los consejos comunitarios de Bayunca y Zapatero tenían derecho a consulta previa, y que no procedía ese derecho para otras comunidades, incluida la Zenú Caizeba.

No obstante, como parte de sus revisiones habituales, la Corte Constitucional seleccionó en 2024 una de esas decisiones judiciales y, en mayo de 2025, emitió una sentencia con cuatro instrucciones puntuales, sin que eso implicara frenar el proyecto.

En primer lugar, ordenó realizar una visita al territorio del cabildo indígena, la cual, según Odinsa, se llevó a cabo los días 3 y 4 de julio de 2025. Además, se le pidió a la empresa concertar una socialización del proyecto con la junta de la comunidad indígena. Esa reunión se realizó este domingo 20 de julio.

#AgendaANI 👷| Atendiendo lo ordenado por @CConstitucional el equipo técnico @ANI_Colombia en conjunto con el originador adelanta la socialización del proyecto de iniciativa privada Ciudadela Aeroportuaria Cartagena de Indias - CACI. ✈️ pic.twitter.com/m3fQDr2y2l

— Agencia Nacional de Infraestructura (@ANI_Colombia) July 20, 2025

También se solicitó entregar nuevamente al Ministerio del Interior información técnica del proyecto (impactos sociales, ambientales y área de influencia), lo cual hizo la empresa el 17 de junio.

Y finalmente se ordenó emitir una nueva resolución sobre la procedencia de la consulta previa para la comunidad Zenú Caizeba de Bayunca. Esa responsabilidad recae en el Ministerio del Interior y está actualmente pendiente.

La empresa dice que a la fecha la ANI y ellos, como originadores del proyecto, están a la espera de esta nueva resolución. Sin embargo, reiteran que la obra continúa su proceso de evaluación.

“Se han realizado cerca de 50 socializaciones con las comunidades, así como con sus demás grupos de interés, entre estos espacios de participación con invitación abierta a todos los interesados, como una audiencia pública en 2019 y una socialización en 2024. La comunidad indígena Zenú Caizeba de Bayunca ha estado presente en espacios como las socializaciones de estudios de factibilidad en Bayunca y la socialización de 2024”, manifestó Odinsa.

Así será el nuevo aeropuerto

El aeropuerto de Bayunca es un proyecto que se espera construir entre la Vía del Mar y la carretera de La Cordialidad, en Cartagena. Según la información que hasta ahora se conoce de la iniciativa, esta incluye construir una pista de 3.100 metros que permitiría el aterrizaje de aeronaves de fuselaje ancho, necesarias para rutas transoceánicas y nuevas conexiones internacionales.

Además, un terminal de pasajeros de 103.630 metros cuadrados, con la capacidad de movilizar 17 millones de usuarios anuales.

La inversión aproximada para este aeropuerto es de 6,3 billones de pesos. Eso incluye la nueva terminal, un sistema de pistas, calles de rodaje, plataforma, edificio terminal de pasajeros, terminal de carga e instalaciones de apoyo para la operación nacional e internacional.

Fue el sector privado el que pensó en esta idea. Hace ocho años, un consorcio conformado por las empresas Odinsa Aeropuertos SAS y Conecta Caribe le hizo la propuesta al Gobierno y desde ese momento se le conoce como el originador de la iniciativa.

Según los estudios previos del proyecto, los terrenos comprenden principalmente los predios de Monterrey, Tambo, San Bernardo, Tres Estrellas, El Valle, Caño Verde y Macondal, adyacentes a vía de doble calzada denominada La Cordialidad, que une a Cartagena y Barranquilla, y por la cual se realizará el acceso al aeropuerto.

En total son 864.47 hectáreas aproximadamente, dicen los documentos: 552,5 hectáreas de predios para el desarrollo aeroportuario y el resto, 311,97, para áreas remanentes, canalización y vías.

En cuanto a las rutas de acceso desde la ciudad de Cartagena, se espera que el proyecto quede ubicado en el costado occidental de la vía de La Cordialidad o Autopistas del Caribe, la cual une a La Heroica con Barranquilla. El aeropuerto, además, quedará cerca de la Vía al Mar, con lo cual se garantiza una doble conexión desde Cartagena hacia la capital del Atlántico.