Denuncian plan coordinado para vandalizar el metro de Bogotá y el transporte público

Una alerta sobre eventuales ataques contra la infraestructura del sistema de transporte de la capital encendió el debate público. El concejal Juan David Quintero advirtió sobre la existencia de un presunto plan organizado para intervenir de forma ilegal la Primera Línea del Metro de Bogotá, así como otros activos clave de movilidad.

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De acuerdo con el cabildante, existirían grupos que estarían promoviendo acciones coordinadas para grafitear columnas del viaducto en los próximos días, lo que pondría en riesgo una de las obras más importantes para la ciudad.

Redes sociales y contenidos digitales, en el centro de la denuncia

La advertencia se sustenta en material difundido en plataformas digitales, donde, según Quintero, algunas personas explican abiertamente cómo operan estos colectivos. En esos espacios, incluso se evidenciaría una especie de competencia entre grupos por intervenir primero las estructuras del metro, lo que podría desencadenar acciones masivas en un corto periodo.

El concejal aseguró que este fenómeno va más allá de hechos aislados. A su juicio, se trataría de una dinámica estructurada que busca reconocimiento, posicionamiento y control territorial dentro del grafiti ilegal.

Según la denuncia, estas prácticas ya tendrían antecedentes en otros sistemas de transporte. Entre ellos, menciona intervenciones en el TransMilenio y el Tren de la Sabana, incluyendo el caso de un bus que circuló durante varias horas con grafitis visibles tras haber sido intervenido en movimiento.

Para Quintero, estos hechos evidencian una evolución en la forma de actuar de estos grupos, que ahora tendrían como objetivo principal el metro capitalino.

Cuestionamientos a la falta de acciones preventivas

El concejal también cuestionó la respuesta de las autoridades frente a estas alertas. Aseguró que desde hace más de un mes ha venido advirtiendo sobre el riesgo sin que, en su concepto, se hayan implementado medidas contundentes.

Además, señaló que la administración del alcalde Carlos Fernando Galán ya tenía conocimiento de la situación desde el inicio de su mandato.

Más allá del control policial, el cabildante planteó que el problema también está relacionado con el uso del espacio público alrededor del proyecto. Recordó que el Plan Distrital de Desarrollo contempla intervenciones culturales, ambientales y comerciales en las zonas bajo el viaducto, pero varias de estas iniciativas aún no se han materializado.

Entre las propuestas se encuentran jardines verticales, galerías de arte urbano regulado y aprovechamiento comercial, con el fin de evitar que estos espacios queden desocupados y sean intervenidos de manera ilegal. El concejal sostuvo que el arte puede tener un espacio en el metro, siempre que sea una intervención organizada y legal.

Un proyecto clave que avanza

La advertencia se da en medio del avance de la Primera Línea del Metro, que ya supera el 75 por ciento de ejecución y forma parte de una apuesta estructural para transformar la movilidad en Bogotá.

Actualmente, la ciudad avanza en la recepción progresiva de trenes que harán parte del sistema. Se espera que durante 2026 lleguen las 30 unidades previstas, cada una compuesta por seis vagones, mientras se realizan pruebas técnicas antes de su entrada en operación.

En este contexto, las denuncias plantean un desafío adicional y es garantizar la protección de una infraestructura que aún no entra en funcionamiento, pero que ya enfrenta riesgos asociados a su entorno y uso futuro.