Fuerza Aeroespacial Colombiana confirma que avión accidentado en Putumayo no tenía seguro: solo el 33 por ciento de la flota cuenta con cobertura

Tres semanas después del accidente del avión Hércules C-130 de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, ocurrido en Puerto Leguízamo, Putumayo, siguen saliendo a la luz nuevos detalles sobre lo sucedido. El siniestro, que dejó 69 personas muertas y 57 heridas, continúa bajo investigación por parte de expertos de Colombia y Estados Unidos, quienes buscan esclarecer las causas.

Este jueves Caracol Radio reveló que la aeronave FAC 1016 no contaba con seguro, por lo que el Estado deberá asumir los costos derivados del accidente. Ese medio contó que la FAC advirtió desde enero de 2026 un déficit de 258.000 millones de pesos para cubrir toda la flota. También señalaron que el Estado tenía conocimiento del riesgo, pero no se destinaron los recursos necesarios.

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Luego de la revelación periodística, la Fuerza Aeroespacial Colombiana confirmó que, efectivamente, la aeronave tipo Hércules accidentada el pasado 23 de marzo de 2026 “se encontraba por fuera de este cubrimiento”. La entidad afirmó que no existen recursos suficientes para asegurar toda la flota aérea y que solo el 33 por ciento de las aeronaves de la fuerza pública tienen este tipo de cobertura.

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Pese a que el avión no estaba asegurado, la FAC confirmó que todos los ocupantes del vuelo sí contaban con seguro, ya que el personal militar activo tiene una póliza de vida obligatoria. Además, señalaron que: “la póliza de seguro vigente para aeronaves de la fuerza pública, obedece a una contratación centralizada por el Ministerio de Defensa Nacional desde el año 2022”.

Ministro de Defensa responde por la falta de seguro

El ministro de Defensa, Pedro Arnulfo Sánchez Suárez, en una entrevista con Semana, reiteró que las víctimas estaban aseguradas y explicó que asegurar la totalidad de las aeronaves requeriría un presupuesto cercano a un billón de pesos anuales, recursos con los que actualmente no cuenta el sector.

“Todo es un seguro aparte, todos los funcionarios de la fuerza pública están asegurados, porque es una profesión de muy alto riesgo. Entonces, por ejemplo, usted podría hacer un diagnóstico de no sé qué porcentaje de vehículos están asegurados en Colombia. No es el ciento por ciento. Entonces ya uno diría: ‘No, pero deberían estar todos asegurados’, etcétera. Ya son las limitaciones que nos impone el presupuesto, no es falta de voluntad. Entonces, ¿cómo lo prioriza? Invirtiendo en temas que eviten que ocurran los accidentes, en temas de mantenimiento, alistamiento, entrenamiento y de operación para cumplir la misión constitucional“, aseguró el funcionario.

También precisó que parte del presupuesto disponible se destina a los seguros de vida de los uniformados, cuyo costo promedio es de 151 millones de pesos por persona. De igual forma, el ministro también señaló que desde la cartera han insistido en la necesidad de aumentar el presupuesto, lo que los ha llevado a definir criterios para decidir qué aeronaves se aseguran y cuáles no.

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Por otra parte, explicó que estos criterios se basan en dos factores: el impacto estratégico de la operación y los riesgos externos asociados, como las amenazas en escenarios de combate. En ese sentido, indicó que asegurar aviones de combate como los Kfir resulta especialmente costoso debido a su alto nivel de exposición. Por ello, al evaluar los riesgos, se priorizan otras aeronaves, particularmente aquellas utilizadas en procesos de formación, donde los pilotos están en etapa de entrenamiento.

No obstante, el ministro enfatizó que el enfoque principal de las autoridades está en evitar que tragedias como la ocurrida el 23 de marzo de 2026 vuelvan a repetirse. “Más allá de contar con un seguro que permita recuperar el material, lo fundamental es que los accidentes no ocurran, porque lo más importante son las vidas humanas”.