Maniobra de seguridad en El Dorado: dos vuelos coincidieron en aproximación y uno abortó el aterrizaje

Una situación inusual en el Aeropuerto Internacional El Dorado generó preocupación la noche del domingo 19 de abril, luego de que dos aeronaves coincidieran en la aproximación a la misma pista. Aunque el episodio se viralizó rápidamente en redes sociales y plataformas de seguimiento aéreo, las autoridades insisten en que no hubo riesgo real para los pasajeros ni para las tripulaciones.

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El hecho involucró al vuelo LH542 de Lufthansa, procedente de Frankfurt, y al vuelo de carga QR8174 de Qatar Airways Cargo, que cubría la ruta São Paulo–Bogotá. Ambos aviones se encontraban en fase de aproximación hacia la pista 32, en medio de ajustes operativos coordinados por la torre de control.

¿Qué pasó durante la aproximación?

Según reportes iniciales, ambas aeronaves coincidieron en trayectoria hacia la pista 32L, lo que generó alarma entre usuarios de plataformas como Flightradar24. Las imágenes mostraban una aparente cercanía entre los aviones en un momento crítico del descenso.

Sin embargo, el comunicado oficial de la Aeronáutica Civil de Colombia aclaró que la pista 32 derecha se encontraba temporalmente fuera de servicio debido al bloqueo por una tercera aeronave. Esto obligó a redirigir todos los tráficos a la pista 32 izquierda, incluyendo los vuelos de Lufthansa y Qatar Airways Cargo.

Este cambio operativo implicó una reducción de velocidad en las aeronaves. Esto disminuyó la distancia horizontal entre ellas. Aun así, la entidad aseguró que en todo momento se mantuvo una separación vertical “controlada y segura”, conforme a los protocolos internacionales.

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La maniobra que activó las alertas

En medio de este escenario, la tripulación del vuelo LH542 decidió ejecutar una maniobra de aproximación frustrada o ‘_go-around’_. Este procedimiento consiste en abortar el aterrizaje y retomar altura para reorganizar la aproximación cuando las condiciones no son óptimas.

De acuerdo con la Aerocivil, la decisión del piloto se tomó bajo los más altos estándares de seguridad y siguiendo los parámetros establecidos. Además, enfatizó que este tipo de maniobras son normales en la aviación y están diseñadas precisamente para prevenir riesgos.

Mientras tanto, el avión de carga de Qatar Airways Cargo aterrizó sin inconvenientes. Minutos después, el vuelo de Lufthansa realizó un segundo intento y también logró tocar pista con normalidad.

Aerocivil: “No hubo riesgo real”

En su pronunciamiento, la Aeronáutica Civil fue enfática en que se trató de un evento operacional “gestionado bajo control” y que en ningún momento representó una situación crítica para la seguridad aérea.

La entidad también hizo un llamado a no sobredimensionar el hecho ni basarse en fuentes no oficiales, señalando que plataformas abiertas pueden generar interpretaciones erróneas. “La seguridad operacional se basa en datos precisos”, indicó y al mismo tiempo reiteró que es la única fuente oficial para este tipo de eventos.

Tras lo ocurrido y otros incidentes registrados en lo corrido del año, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, anunció medidas para reforzar la supervisión del sector.

La funcionaria solicitó a la Contraloría General de la República un acompañamiento permanente a los procesos contractuales de la Aerocivil, así como la asignación de un equipo especializado que vigile las licitaciones de la entidad.

Además, pidió una auditoría para revisar el funcionamiento interno del organismo, en medio de la preocupación que han generado varios eventos recientes en el principal aeropuerto del país.

El episodio reabre la discusión sobre la operación aérea en El Dorado y los controles existentes en uno de los aeropuertos más transitados de América Latina. Aunque las autoridades insisten en que los protocolos funcionaron correctamente, el caso ha puesto el foco en la necesidad de fortalecer la vigilancia y la confianza en el sistema.

Por ahora, la investigación técnica continúa y será clave para determinar si hubo fallas adicionales o si todo se mantuvo dentro de los márgenes normales de la aviación.