Así quedó la renovada avenida El Rincón: una obra que pretende transformar la movilidad de Suba

Este 13 de noviembre, Bogotá estrenó un renovado corredor vial. Después de varios años de retrasos, dificultades técnicas y rediseños, la Alcaldía de Bogotá entregó oficialmente la avenida El Rincón, una megaobra que debía entregarse en 2021 en beneficio directo a los habitantes de Suba.

“Por fin hoy podemos saldar esta deuda con Suba y con el noroccidente de Bogotá. La avenida El Rincón permitirá conectar a una localidad que tiene el tamaño de Barranquilla, lo que significa un impacto positivo para sus habitantes”, dijo el alcalde Carlos Fernando Galán sobre la habilitación del corredor.

La obra, que se extiende desde la carrera 91 hasta la avenida Boyacá, permitirá conectar a una localidad cuyo tamaño poblacional equivale al de Barranquilla, con un impacto directo en la calidad de vida de cerca de 1,2 millones de personas.

Un corredor estratégico para la ciudad: esto trae la nueva avenida El Rincón

La nueva avenida El Rincón ya está funcionando al 100 por ciento y pone al servicio de la ciudadanía 2,35 kilómetros de vía ampliada, 2,1 kilómetros de ciclorruta, más de 54.700 metros cuadrados de espacio público, y 460 nuevos árboles que enriquecen el paisaje urbano. A esto se suman luminarias, zonas de recreación activa con 35 máquinas de gimnasio al aire libre y 13 sistemas urbanos de drenaje sostenible.

El proyecto también incluyó la construcción y habilitación de puentes vehiculares —dos rectos y uno curvo— que ya habían sido entregados en marzo. Su operación también permite movimientos de conexión clave:

1. Puentes de oriente a occidente con dos carriles hacia la avenida El Rincón.
2. Conexión desde el occidente hacia la avenida Boyacá, mediante una nueva intersección junto al muro de contención.
3. Ingreso desde Boyacá hacia la av. El Rincón, tomando la vía paralela a la altura de la calle 128 y girando en la 127A.

Para los barrios aledaños también hubo soluciones específicas: los residentes de Lindaraja pueden ahora salir por la calle 127A hacia la avenida El Rincón o dirigirse hacia Boyacá mediante un retorno. Asimismo, se construyó una nueva bifurcación para los conjuntos ubicados sobre la ladera, facilitando su conexión hacia Boyacá.

Las mejoras en movilidad: menos tiempos, más opciones

Uno de los beneficios más tangibles es la reducción de hasta 30 minutos en los tiempos de viaje entre Bulevar Niza y el barrio El Rincón, una mejora significativa para quienes a diario enfrentaban congestión crónica. Se estima un flujo de 5.454 vehículos en la hora pico de la mañana y 4.696 en la tarde.

Además, la obra permitirá la circulación de dos nuevas rutas del sistema TransMiZonal:

• CA164 Suba Tibabuyes – Porciúncula
• CB165 Suba Rincón – Unicentro

Como complemento, el IDU ya estudia construir un puente ‘bicipeatonal’ sobre la avenida Boyacá con calle 127, una estructura que no estaba contemplada en los diseños originales y que será clave para garantizar un cruce seguro para ciclistas y peatones. Su contratación está prevista para 2026.

Una avenida que también cuenta historias en sus muros

El proyecto no solo transformó la infraestructura vial: también renovó el entorno urbano a través del arte. Más de 3.800 metros cuadrados de mural fueron intervenidos por el colectivo Trazos de Colores Urbanos, con un homenaje a la biodiversidad bogotana representada en figuras del oso de anteojos con su cría, el colibrí chivito y los frailejones.

A esto se suman otros 1.800 metros cuadrados de murales en la calle 127 con Boyacá y la carrera 91, inspirados en humedales, ecosistemas y fauna silvestre. Incluso las columnas de los puentes fueron convertidas en galerías abiertas con obras dedicadas a animales nativos.

La obra hace parte de los proyectos de valorización del Acuerdo 523 de 2013. Cuando la actual administración recibió la avenida El Rincón en enero de 2024, solo tenía un avance del 65 por ciento. Hoy se entrega culminada. De los 19 proyectos financiados por Valorización, el Distrito espera entregar cerca del 70 por ciento y dejar contratado el resto antes de finalizar el periodo.

“Este proyecto tuvo muchos problemas, problemas que heredamos, de diseño, temas con acueducto, temas con movilidad, temas con ambiente, y los resolvimos. Además, encontramos que nunca se contempló un puente peatonal en la avenida Boyacá, la instrucción del alcalde fue resolver este problema y ya estamos en fase de factibilidad para su construcción”, dijo el director del IDU, Orlando Molano.