¿Congelar la tarifa del TransMilenio para 2026?: la propuesta del presidente Petro y las condiciones del alcalde Galán

El aumento de la tarifa del sistema de transporte masivo de Bogotá (SITP) está en el centro del debate durante el inicio de 2026. La administración distrital presentó un borrador de decreto en el que se plantea incrementar el valor actual de cada pasaje en 350 pesos, pero una propuesta del presidente Gustavo Petro podría frenar el alza prevista. 

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La Alcaldía de Bogotá detalló en el borrador que una parte del incremento en el valor de cada viaje en TransMilenio durante 2026 correspondería al aumento en un 23,7 por ciento del salario mínimo. Según la Secretaría de Transporte, para este año se presentarían alzas en el costo operativo del sistema que obligarían a ajustar la tarifa para garantizar su sostenibilidad.

La administración de Carlos Fernando Galán sostuvo que el aumento de 250 pesos proyectado inicialmente resultaría insuficiente para cubrir el impacto del incremento del salario mínimo y otros costos de la operación diaria. Para la Alcaldía, en 2026 el sistema podría requerir recursos adicionales de entre 125.600 y 147.700 millones de pesos.

Con el aumento anunciado, la tarifa de cada viaje en TransMilenio para este año sería de 3.550 pesos. El nuevo valor, según la Alcaldía de Bogotá, permitiría compensar el incremento en los costos de combustibles, salarios y prestaciones de los trabajadores para reducir la presión Y el déficit financiero que enfrenta el transporte público de la ciudad.

Ante la decisión de la administración distrital, el presidente Petro sostuvo que existe una alternativa para evitar que más de cuatro millones de usuarios asuman directamente el impacto de la tarifa. Sin embargo, el alcalde Galán planteó una serie de condiciones que deben ser tenidas en cuenta para garantizar la viabilidad de la iniciativa.

El camino para frenar el aumento del pasaje de TransMilenio en 2026

El concejal del Pacto Histórico José Cuesta Novoa sostuvo que el aumento en el costo de cada viaje en el sistema de transporte público de Bogotá afectará a quienes recorren la ciudad en buses troncales y zonales. En respuesta, el presidente Petro reveló que la Nación tendría la capacidad de aportar recursos adicionales para evitar el traslado del incremento a los usuarios.

El primer mandatario confirmó que el Gobierno nacional ha dispuesto 1.5 billones de pesos para adquirir una nueva flota eléctrica de buses para la capital, con el objetivo de reducir los costos operativos de cada viaje. Según explicó, incorporar tecnologías más eficientes permitiría disminuir el gasto por pasajero y evitar nuevos problemas financieros en el sistema.

En su propuesta, el jefe de Estado reiteró que el aporte del Estado en adquirir el combustible sería una de las principales medidas que permitiría congelar la tarifa del transporte público de Bogotá. “La intención es que más gente se suba al bus, bajemos la congestión de la ciudad y disminuyamos el déficit. El diésel, que es el principal costo de operación, lo hemos mantenido subsidiado”, indicó.

Una vez conocido el alza de 350 pesos en el valor del pasaje de TransMilenio, el presidente Petro advirtió que ese incremento podría tener un efecto negativo sobre la demanda diaria de buses y desincentivar su uso. Por eso, el primer mandatario reiteró que el incremento de la tarifa en un 10,9 por ciento provocaría una mayor presión sobre las finanzas del sistema.

El presidente detalló que la inversión prevista en la flota eléctrica para renovar parte de los buses del sistema solo se aprobaría si la tarifa se mantiene en 3.200 pesos. En ese sentido, explicó que la reducción del valor por pasaje que se lograría con los buses de cero emisiones permitiría asumir el aumento del salario de 35.000 trabajadores del sistema sin profundizar los retos financieros actuales.

Las condiciones del alcalde Galán para congelar la tarifa y las advertencias sobre la medida

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, explicó que el CONPES 4168 de octubre de 2025 establece que la Nación aportará 938.000 millones de pesos para promover la descarbonización del sistema de transporte de la capital. En ese sentido, el respaldo real para la iniciativa por parte del Gobierno sería un 37,47 por ciento menor de la cifra presentada por el presidente.

En el CONPES en el que se establecieron los lineamientos de la cofinanciación de la flota eléctrica se establece que el proyecto de movilidad tiene una inversión total de 1.5 billones de pesos, tal como lo planteó el primer mandatario. Sin embargo, el 37,6 por ciento de esos recursos destinados a la transición hacia buses eléctricos serán aportados por el Distrito.

En respuesta a la propuesta del presidente Petro de congelar la tarifa del TransMilenio para 2025, el alcalde Galán sostuvo que el costo por pasaje solo se podría mantener si la Nación aporta 562.000 millones de pesos adicionales. Según el mandatario local, esa adición permitiría que el valor del pasaje en buses troncales y zonales permanezca en 3.200 pesos.

“Se podría hacer mediante el artículo 183 del Plan Nacional de Desarrollo, aprobado por el Congreso en 2023. Ese artículo dice que la Nación puede financiar hasta un 50 por ciento de la flota eléctrica ya adquirida y que esté en operación. Parte del costo de los buses eléctricos podría ser cubierto por ese aporte adicional”, explicó el alcalde Galán.

Un reciente informe de Asocapitales reveló que el pasaje de TransMilenio tendría que aumentar en 2026 debido al incremento previsto en el costo por kilómetro recorrido. En ese sentido, el alcalde de Bogotá detalló que el congelamiento de la tarifa solo se podría alcanzar con garantías sobre el aumento del respaldo de la Nación a la operación del sistema de transporte con mayor número de usuarios del país.