Gobierno colombiano busca cooperación con China para estructurar vías ferroviarias

En línea con la estrategia del presidente Gustavo Petro de reactivar el sistema ferroviario en Colombia, el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Óscar Torres, sostuvo una reunión con el embajador de la República Popular China en Colombia, Zhu Jingyang, para establecer una alianza que permita avanzar en la estructuración de proyectos férreos a nivel nacional.

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Durante el encuentro se discutieron mecanismos de cooperación técnica que permitan aprovechar la experiencia de China en materia ferroviaria. El objetivo es capacitar a funcionarios de la ANI y del Gobierno en formular proyectos que impulsen el desarrollo del sistema férreo en el país.

“Este primer acercamiento abre la puerta a una futura cooperación entre ambos gobiernos para impulsar proyectos estratégicos que potencien el desarrollo del país. Desde la ANI acompañamos la apuesta del Gobierno por dejar estructurados al menos seis proyectos férreos a lo largo del territorio nacional”, afirmó Torres.

Por su parte, el embajador Jingyang reiteró el interés de su país en colaborar con Colombia y de compartir su conocimiento y experiencia con Colombia “para que sus instituciones cuenten con mayores capacidades técnicas y puedan avanzar con éxito en la estructuración de proyectos”.

La apuesta férrea del Gobierno de Gustavo Petro

La reunión con el Gobierno chino coincide con el Foro Internacional por la Reactivación Ferroviaria, realizado en Bogotá, en donde la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, presentó los avances y metas del país en esta materia.

“Después de décadas de abandono, el ferrocarril se eleva como una prioridad del Gobierno del Cambio. El tren no es solo transporte: es equidad, conectividad y sostenibilidad”, aseguró la ministra.

Entre los logros se destacan:

• La Dorada–Chiriguaná, adjudicado como Alianza Público-Privada (APP), que duplicó la carga movilizada en un año, con una inversión superior a 4,6 billones de pesos.
• Bogotá–Belencito, con cifras récord en carga y trenes turísticos.
• Chiriguaná–Santa Marta, donde se busca diversificar la carga y habilitar transporte de pasajeros.
• Tren de la Sabana, con más de 514.000 pasajeros al año.

Además, se presentó la hoja de ruta del nuevo sistema ferroviario nacional con megaproyectos como:

• Corredor Interoceánico Caribe–Pacífico, en fase de prefactibilidad con una inversión estimada de 54,6 billones de pesos.
• Corredor Andes–Orinoquía, con inversión proyectada de 19 billones de pesos.
• Bogotá–Red Central, con 59,7 billones de pesos de inversión.

A esto se suman iniciativas regionales como el Tren del Café, el Tren del Caribe, el Tren del Huila, el Tren Verde y el Tren del Catatumbo, que buscan consolidar un sistema férreo conectado, multimodal y con vocación regional.