Revelan imágenes de cómo se ve por dentro el RegioTram de Occidente, el tren eléctrico de Cundinamarca

La Gobernación de Cundinamarca presentó el primer vagón prototipo del RegioTram de Occidente, el sistema de tren de cercanías eléctrico que conectará a Bogotá con la Sabana. La entrega del modelo se realiza un mes después de anunciar el inicio de las obras en el corredor férreo del tren.

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“Hoy les abrimos la puerta a los sistemas férreos modernos para el transporte de pasajeros en Colombia. Se acabó la espera de más de 50 años. (...) Hasta el más humilde campesino de Cundinamarca podrá saber dónde va. Este es un transporte imponente que nos va a cambiar la vida y necesitamos que todos lo amen”, declaró el gobernador Jorge Rey en el acto de entrega.

El modelo, de 30 metros de longitud y presentado en la mañana del 16 de julio, cuenta con puertas automáticas (que solo se activan al llegar a las estaciones), aire acondicionado, señalización electrónica, espacios para personas con discapacidad y un sistema de información en tiempo real que indica la estación en la que se encuentra el tren.

Según la Gobernación de Cundinamarca, este vagón funcionará como un aula de aprendizaje permanente. Estará ubicado cerca del edificio de la Gobernación de Cundinamarca, sobre la calle 26. “Queremos que la gente lo conozca, lo sienta como propio y se familiarice con el cambio cultural que implica subirse al tren”, explicó Rey.

¿Cómo operarán los trenes del RegioTram de Occidente y en qué van las obras?

El RegioTram de Occidente, proyecto adjudicado al consorcio chino Civil Engineering Construction Corporation (CECC), entrará en operación en 2027. Contará con 17 estaciones (dos por municipio y nueve en la ciudad) y 16 trenes eléctricos que movilizarán cerca de 140.000 pasajeros diarios en un recorrido de 39,6 kilómetros entre Facatativá y la calle 22 con Avenida Caracas, en Bogotá, atravesando los municipios de Madrid, Mosquera y Funza, en la Sabana Occidente.

Los trenes tendrán una longitud de 52 metros y capacidad para 495 pasajeros cada uno. Alcanzarán velocidades de hasta 70 kilómetros por hora, reduciendo en un 60 por ciento los tiempos de viaje actuales. Por ejemplo, el trayecto entre Bogotá y Facatativá tomará aproximadamente 60 minutos.

Por ahora, el proyecto tiene el 30 por ciento de avance. Ya está terminado el Patio Taller ANI, ubicado en el kilómetro 5 del trazado, mientras que el Patio Taller El Corzo presenta un 31 por ciento de avance (con corte al 17 de junio). También se construyó una subestación eléctrica de 800 kVA y se adecuó otra de 500 kVA para garantizar el suministro de energía.

#EnImágenes | El #RegioTram de Occidente es una realidad para #Cundinamarca: avanzan en un 31% las obras de ejecución del Patio Taller El Corzo, en #Facatativá. El Patio Taller ANI, ubicado en el PK5, ya está 100% terminado.#ElRegioSobreRieles pic.twitter.com/tsbzjW3t6V

— Gobernación de Cundinamarca (@CundinamarcaGob) June 17, 2025

Ahora, las obras se centrarán en la red férrea. Estas consistirán en el desmonte de 77 kilómetros de riel antiguo y la instalación de 178 kilómetros de riel nuevo; el reemplazo de 42.500 traviesas, en su mayoría de madera, por 141.000 de concreto; la adecuación de plataformas, demolición de puentes metálicos y la intervención del sistema de drenaje.